Тайны Большеохтинского моста

Его ругали не меньше, чем французы свою Эйфелеву башню. Теперь Эйфелева башня — символ Франции, а Большеохтинский мост в Петербурге считается одним из самых красивых в мире.

Мост соединил исторический центр Петербурга с районом Охты, который по сути был рабочей окраиной. А еще раньше здесь находилась шведская крепость Ниеншанц, разрушенная Петром I в 1703 году. Здесь же собирались построить скандально-известный Охта-центр.

Международный конкурс на проект моста был объявлен в 1901 году. Было представлено 16 проектов, но победил внеконкурсный под названием «Свободу судоходству». Его представил профессор Николаевской инженерной академии полковник Г. Г. Кривошеин и военный инженер подполковник В. П. Апышков.

Но только спустя шесть лет, когда при переправе на Охту затонуло судно Архангельск и погибли люди, государь отдал приказ не затягивать со строительством переправы.

В июне 1909 года в канун 200-ия Полтавской битвы, триумфатором которой был Петр I, состоялась закладка моста. Название долго не искали — имя дали Петра Великого.

Построили быстро и открыли мост уже 26 октября 1911 года. Как и Эйфелева башня, наш мост состоит из клепаных конструкций, но вот его арки абсолютно уникальные. И для России, и для Европы.

Это грандиозное сооружение весом 9000 тонн имеет высоту 335 метров. Для сравнения высота Эйфелевой башни вместе с антенной — 324 метра. А вес ее металлических конструкций только 7300 тонн.

Сразу после строительства переправы по городу пошли слухи, что одна из более чем миллиона заклепок моста — золотая. Если строители оставили ее на счастье, но прикрыли металлической пленкой, что, знаете, до сих пор усложняет поиски этого самого счастья.

Новый мост отличался и от Литейного, и от Троицкого — у него всего три пролета, два из которых в длину 136 метров. Крылья центрального разводятся вертикально, время подъема всего 30 секунд.

Рассказываем про историю мостов на ночных водных прогулках на теплоходах. Это поистине петербургский способ провести летнюю ночь.